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产业界还没能实现一贯托盘化的原因

木托盘一贯托盘化对于货主、对于运输业、对于社会均有很大好处，社会效益就不用说了。对于企业可以提高工作效率，可以使搬运作业标准化、计划化、机械化。在对物流系统做出贡献的同时，还可以弥补许多不足。如在缓角劳动力不足，***物流成本方面可以发挥很大作用。尽管效益这么好，而且日本使用木托盘已经超过40年，但还于在啤酒业、日用杂货业和化学工业等一部分企业使用。

产业界还没能实现一贯托盘化的原因

（1） 装载效率下降，运费增多。连同托盘装卸，托盘本身占有一定的重量和体积，这部分超过的重量或体积，成为无效运载，使运费增多。

（2）运输过程中，容易发生货物散落、倒塌。运输途中的破损或到达后的装卸者需要人手，同时为防止货物散落，也要增加成本。

（3）托盘不好回收，所以回收率很低。托盘离开了企业，当货物到达后托盘不能及时返还，即使过后返还，回收率也很低。

（4）各企业的托盘规格不一。日本正在流通的木托盘估计有3亿个，种类有1000种。因为规格不统一，通用托盘系统没能建立。

（5）收集单位还没有建立完善的一贯托盘化体制。收货单位从托盘卸货时的搬运环境和机械还不完备。同时托盘不适合营业使用的情况较多，就是说单件货运对于当前的营业来说有些过大。

（6）一贯托盘化的利益分配不合理，发货单位的负担过大。制造托盘需要很多很资，而且损耗大。***者不一定能得到托盘***的回报。

（7）运输车辆一适合在一贯托盘化系统中使用。运输机具的规格和托盘规格不一致，不能进行一贯运输。

其中主要的问题是不能很好地回收。这已经成为一贯托盘化运输的瓶颈。日本托盘的型号在一千种以上，不利于实行托盘通用系统。

欧标木托盘的简介

欧标木托盘是欧洲标准木托盘。欧洲***（欧洲包括东欧、西欧、北欧、中欧等）使用的木制托盘，欧洲标准木托盘的尺寸为1200*800mm，其木托盘结构只有一种结构，只能向四面八方分叉。与美国的木制托盘相比，做工有点复杂

欧标木托盘尺寸标准：1200mm×800mm×144MM）是一种常用型号，主要用于欧洲大陆、德国、法国等***，设计静载荷6000kg，***大动载荷2000kg。它是一个双面叉子。托盘的几个部分和托盘的钉头上都有特殊的标记。按照标准进行维修后，维修商还必须在指甲头上钉上一个有特定标记的维修钉。根据标识，可以看到托盘和钉子的原产地和许可证号。

制造商在生产前需要通过ISO认证；随着Otto认证的增加，生产的托盘可以在Otto系统中流通。

欧标木托盘标准：

欧洲通常使用800x1200和1000x1200 mm的托盘。欧洲托盘标准欧洲托盘协会和欧洲标准托盘（欧洲标准托盘）

亚洲托盘标准：

亚洲通常使用尺寸为1100x1100mm的托盘。在亚洲，托盘制造商通常根据客户的预定尺寸生产，没有任何标准限制。

日本常用的托盘尺寸为1100x1100 mm。

我国托盘标准经过多次修订，许多标准存在混乱。目前，国标确定了1200mm 1000mm和1100mm 1100mm两种托盘规格。尺寸为1100x1100 mm的托盘适用于45英寸（1143 mm）的海运集装箱。

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什么才是标准的木托盘

原木材料：目前国内木托盘材料主要有松木、铁衬衫、杉木等各种硬木，不同的材料代表托盘的不同性能。欧洲木托盘标准明确规定不能使用杨木。

含水率：托盘原木的含水率影响托盘的收缩变形甚至开裂。高标准托盘的应用对其含水率指标有严格的控制。根据欧洲木质托盘标准，干燥状态下含水率不应超过木材质量的22%。定义为22%-26%范围内的小缺陷，超过26%为不合格。

木托盘：由天然木材制成的托盘。是现在使用很广泛的，因为它便宜，结实。

主要参数：长/宽/高/长宽高误差/对角线误差/额定载荷/极限堆垛层数/挠度/表面防滑系数

优点：精度高，不易变形，用高强度螺丝加固，无钉，牢固性好

它是一种能装货物、便于叉车装卸的木制品。